Envío de carga desde China a los Emiratos Árabes Unidos (parte posterior)
Despacho de aduanas en China y los Emiratos Árabes Unidos
Con tantas reglas y regulaciones, códigos y documentos requeridos, el envío internacional solía desconcertar a muchas empresas. La mayoría de los importadores y exportadores comerciales prefieren dejar que los transitarios profesionales se encarguen del proceso de despacho de aduana.
Un exportador puede informarle sobre los documentos que debe firmar y enviar con su envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos. Los detalles de los documentos esenciales se pueden encontrar en este página de documentación de envío y aduanas.
En resumen, el papeleo que normalmente se requiere es:
Factura comercial
Lista de empaque
Certificado de origen
Carta de crédito u otras condiciones de pago (depende del contrato entre las partes involucradas)
Bill of Lading para transporte marítimo o Airway Bill para transporte aéreo (Shipa Freight se lo proporcionará)
A veces, se requiere documentación adicional, como certificados, permisos y licencias para completar el proceso de despacho de aduana. Si las autoridades aduaneras solicitan estos documentos, su agente de carga puede orientarlo.
¿Debe elegir el flete marítimo o el flete aéreo?
Carga marítima
La mayoría de los bienes comerciales viajan desde China a los Emiratos Árabes Unidos a través del mar en buques de carga. El tipo de transporte marítimo El contenedor que necesitará dependerá de la naturaleza de sus productos. Su agente de carga puede recomendar un contenedor extra alto, de media altura, refrigerado, abierto o flat-rack cuando proporcione los detalles de su carga marítima.
Su envío puede ser enviado desde un puerto en China a su destino en los Emiratos Árabes Unidos por FCL o LCL, cargado en contenedores de 20 o 40 pies.
CONSIDERACIONES PARA EL ENVÍO DE CARGA LCL
LCL verá su carga transportada en un contenedor compartido desde China a los Emiratos Árabes Unidos, junto con la carga de otros importadores y exportadores internacionales. LCL es una opción popular para las empresas con envíos pequeños: bienes que suman menos de la capacidad de 33 metros cúbicos de los contenedores de envío más pequeños.
LCL generalmente toma más tiempo que FCL (abajo), ya que hay logística adicional involucrada en combinar su envío con otra carga. También debe saber que LCL pasa por muchas manipulaciones, así que asegúrese de empacar sus productos con cuidado y seguridad para su viaje en un contenedor de envío desde China a Dubái. Considere también el riesgo potencial que este manejo adicional podría representar para los productos perecederos o delicados.
CONSIDERACIONES PARA EL ENVÍO DE CARGA FCL
FCL es una buena opción si desea un contenedor exclusivo para su carga. Probablemente será su opción de envío más rentable, siempre que tenga suficiente carga para llenar seis o más tarimas estándar en un contenedor de 20 pies, o 12 o más en un contenedor de 40 pies. A diferencia de LCL, no habrá consolidación en China ni desconsolidación en los Emiratos Árabes Unidos, por lo que habrá menos manipulación de su carga, lo que le tranquilizará si sus productos son delicados. Su envío viajará sellado en su contenedor desde la salida hasta el destino, a menos que los funcionarios de aduanas de China o Dubái indiquen lo contrario.
Flete Aéreo
No hay forma más rápida de llevar sus productos de China a Dubái y los Emiratos Árabes Unidos que por envío aéreo. Un agente de carga puede llevar su carga desde China a un aeropuerto de los EAU en tan solo siete días. Si su carga es perecedera o delicada, es probable que sea preferible enviarla como carga aérea a las semanas que pasará en el mar si elige el envío marítimo.
Pero hay otras razones además de un tiempo de viaje más rápido que deberían tentarlo a cargar sus paletas en un avión en lugar de un buque de carga:
Menos manejo: no hay LCL o FCL con carga aérea
Más seguridad: las aerolíneas tienen procedimientos de seguridad más estrictos que los transportistas marítimos
Seguro más barato: menos tiempo en tránsito generalmente significa primas más bajas
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