¿Cuáles son los cargos adicionales por el envío de carga marítima y aérea?
En el transporte internacional, además de los costos básicos de transporte, el transporte marítimo y aéreo también implica muchos costos adicionales, que afectan directamente los costos logísticos de las empresas. Este artículo analizará en profundidad los diversos cargos adicionales del transporte marítimo y aéreo para ayudar a las empresas a comprender y abordar mejor estos desafíos de costos.
1. Tasas portuarias: el primer obstáculo paraenvío de carga marítima
Uno de los cargos adicionales más comunes en el transporte marítimo de mercancías son los cargos portuarios. Estas tarifas cubren diversos servicios en el puerto, incluida la carga y descarga de carga, tarifas de uso de la terminal, tarifas de almacenamiento, etc. Las tarifas portuarias se ven directamente afectadas por las políticas de gestión portuaria y los niveles de servicio. Las empresas deben considerar plenamente la fluctuación de esta tarifa al planificar el transporte marítimo.
2. Tasas de espacio y tasas de capacidad de transporte: uno de los cuellos de botella del transporte aéreo
En el transporte aéreo, las tarifas de espacio y las tarifas de capacidad de transporte son costos adicionales que no se pueden ignorar. Debido a la capacidad de transporte aéreo relativamente limitada, los derechos de espacio suelen representar una gran proporción de los costos del flete aéreo. Al organizar el transporte aéreo, además de los costos de transporte básicos, las empresas también deben considerar estos dos costos para garantizar que puedan obtener el espacio de transporte adecuado dentro de los recursos de aviación limitados.
3. Recargo por combustible: un desafío volátil
El recargo por combustible es uno de los factores importantes que afectan los costos de transporte marítimo y aéreo. Las fluctuaciones en los precios del combustible afectan directamente el nivel de este costo, y la incertidumbre de los precios del petróleo dificulta que las empresas puedan predecir con precisión al planificar los presupuestos de transporte. Las empresas deben prestar mucha atención a los cambios en los precios internacionales del petróleo y ajustar rápidamente los presupuestos de transporte para adaptarse a las fluctuaciones de los recargos por combustible.
4. Recargo periódico: el precio del servicio estable
En el transporte marítimo de mercancías, algunas compañías navieras pueden cobrar recargos regulares para garantizar un servicio estable. Esta tarifa suele estar relacionada con el contrato de servicio periódico de la empresa de transporte. Las empresas deben comprender y evaluar cuidadosamente la razonabilidad y el impacto de los recargos periódicos al elegir una compañía naviera y firmar un contrato.
5. Tasas aduaneras: la necesidad de tributación y supervisión
Ambostransporte marítimo y aéreoImplican el flujo de mercancías a través de las fronteras nacionales, por lo que los aranceles aduaneros son costos adicionales inevitables. Esto incluye derechos de aduana, tasas de despacho de aduana, impuestos de importación, etc. Debido a las diferentes políticas aduaneras en distintos países, las tasas aduaneras pueden variar mucho. Las empresas deben estudiar detenidamente las políticas aduaneras de la región de destino al planificar el transporte de mercancías.
6. Prima de seguro adicional: necesaria para la gestión de riesgos
Comprar un seguro adicional para la carga es una práctica común, especialmente para cargas de alto valor. Las primas de seguro adicionales cubren una protección adicional contra riesgos, como pérdida, daño, etc. de bienes. Al elegir un seguro, las empresas deben prestar atención al alcance y las tarifas de varios seguros adicionales para garantizar una protección integral de sus bienes.
7. Recargo por área remota: el precio detrás de la lejanía
Para el transporte de mercancías a zonas remotas, tanto el transporte marítimo como el aéreo pueden implicar recargos por zonas remotas. Esto se debe a que el transporte a algunas áreas remotas puede requerir recursos y costos logísticos adicionales. Al planificar rutas de transporte de carga, las empresas deben prestar especial atención a si habrá recargos por áreas remotas y considerar plenamente este factor de costo.
8. Costos de demora: el tiempo no es dinero, es costo
Ante los retrasos entransporte marítimo y aéreo, es posible que las empresas deban pagar tarifas de demora. Esta tarifa cubre varios costos causados por retrasos, incluidos costos de inventario, costos de producción, compensación al cliente, etc. Las empresas deben aclarar el método de cálculo y la división de responsabilidades de los costos de retraso en el contrato para hacer frente a varios retrasos que pueden ocurrir durante el transporte.
Existen varios cargos adicionales para el transporte marítimo y aéreo, que afectan directamente los costos de flete de las empresas. Analizar estos costos de manera racional y comprender plenamente sus causas e impactos puede ayudar a las empresas a planificar mejor sus presupuestos de logística y garantizar que los costos de transporte de carga sean controlables y razonables. Frente a los mercados de transporte internacionales en constante fluctuación, una comprensión racional de los costos adicionales se convertirá en una estrategia clave para el éxito corporativo.
