¿Cuál es la diferencia entre FOB y FAS?
En el comercio internacional, seleccionar y comprender correctamente los términos comerciales (Incoterms) es un requisito previo importante para garantizar el buen desarrollo de las transacciones. FOB (Free on Board) y FAS (Free Alongside Ship) son dos términos de envío comúnmente utilizados, que estipulan respectivamente las responsabilidades y obligaciones de compradores y vendedores durante el transporte de mercancías.
Este artículo analizará en detalle el significado, la diferencia y la aplicación práctica deFOB y FAS en el comercio internacionalpara ayudar a las empresas a elegir mejor los términos.
¿Qué es FOB?
FOB, nombre completo de Free on Board, significa que el vendedor completa la obligación de entrega después de cargar la mercancía a bordo del barco en el puerto de embarque. Específicamente, el término FOB incluye tres puntos clave: transferencia de riesgo, costo compartido y aplicación práctica:
1. Transferencia de riesgos:
Bajo el término FOB, el vendedor completa la entrega al cargar la mercancía a bordo del barco en el puerto de embarque, y el riesgo también se transfiere al comprador en este momento. Esto significa que una vez cargada la mercancía a bordo, todos los riesgos y costes corren a cargo del comprador.
2. Costos compartidos:
El vendedor asume elcostos de transportedesde la fábrica hasta el puerto de embarque, aranceles de exportación y costos de carga. El comprador es responsable de los costos de transporte, costos de seguro, costos de descarga y derechos de importación en el puerto de destino después de cargar la mercancía.
3. Aplicación práctica:
Los términos FOB se utilizan ampliamente en el transporte marítimo y por vías navegables interiores, y son adecuados para que compradores y vendedores tengan un fuerte control sobre la operación y supervisión del puerto de embarque.
¿Qué es FAS?
FAS, nombre completo de Free Alongside Ship, significa que el vendedor coloca la mercancía junto al barco designado por el comprador en el puerto de embarque para cumplir con la obligación de entrega. El término FAS, al igual que el término FOB, contiene tres puntos clave: transferencia de riesgo, reparto de costos y aplicación práctica:
1. Transferencia de riesgos:
Según el término FAS, el vendedor completa la entrega cuando coloca la mercancía junto al barco designado por el comprador en el puerto de embarque, y el riesgo se transfiere al comprador en este momento. Es decir, el vendedor no es responsable de cargar la mercancía a bordo.
2. Costos compartidos:
El vendedor corre con los costos de transporte y los derechos de exportación desde la fábrica hasta el puerto de embarque, mientras que el comprador es responsable de los costos de carga.costos de transporte, costos de seguros, costos de descarga y derechos de importación en el puerto de destino de las mercancías desde el puerto de embarque.
3. Aplicación práctica:
El término FAS se utiliza principalmente para el transporte marítimo y por vías navegables interiores, especialmente para mercancías a granel o mercancías que requieren equipos especiales de carga y descarga.
¿Cuál es la diferencia entre FOB y FAS?
Aunque tanto FOB como FAS son términos comerciales internacionales utilizados para el transporte marítimo, tienen diferencias significativas en el lugar de entrega, el tiempo de transferencia de riesgos y el costo compartido. Las siguientes son las principales diferencias entre FOB y FAS:
1. Diferencia en lugar de entrega:
● FOB: El lugar de entrega del vendedor es el barco en el puerto de embarque. El vendedor debe cargar la mercancía en el barco designado por el comprador y cumplir con la obligación de entrega en este momento.
● FAS: El lugar de entrega del vendedor es al lado del barco en el puerto de embarque. El vendedor debe transportar la mercancía al costado del barco designado por el comprador y cumplir con la obligación de entrega en este momento.
2. Diferencia en el momento de la transferencia del riesgo:
● FOB: Bajo el término FOB, el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se carga en el barco. Una vez cargada la mercancía en el barco, todos los riesgos y costes corren a cargo del comprador.
● FAS: Bajo el término FAS, el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se coloca al lado del barco. El comprador es responsable de todos los riesgos y costos de la mercancía desde el puerto de envío.
3. Diferencias en el reparto de costes:
● FOB: El vendedor corre con los costos de transporte, aranceles de exportación y costos de carga desde la fábrica hasta el puerto de embarque. El comprador es responsable de los costos de transporte, costos de seguro, costos de descarga y aranceles de importación de la mercancía después de la carga.
● FAS: El vendedor corre con los costos de transporte y aranceles de exportación desde la fábrica hasta el puerto de embarque. El comprador es responsable de los costos de carga, costos de transporte, costos de seguro, costos de descarga y aranceles de importación de la mercancía desde el puerto de embarque.
Aplicación práctica de FOB y FAS.
En la operación real, la elección de los términos FOB y FAS debe basarse en las necesidades de transacciones comerciales específicas y la situación real deTransporte de carga. El siguiente es un análisis de caso de los dos términos en su aplicación práctica:
Caso 1: Aplicación de términos FOB
Un fabricante chino firmó un contrato de exportación de equipos electromecánicos con un comprador alemán utilizando el término FOB. Según el contrato, el fabricante debe transportar el equipo al puerto de Shanghai y es responsable de cargarlo en el barco designado por el comprador. Una vez cargado el equipo, los riesgos y costes se transfieren al comprador alemán. En este momento, el comprador es responsable de pagar los costos de transporte, costos de seguro, costos de descarga y aranceles de importación desde el Puerto de Shanghai hasta el puerto alemán.
Caso 2: Aplicación de términos FAS
Un exportador brasileño de productos agrícolas firmó un contrato de exportación de soja con un comprador francés, utilizando el término FAS. Según el contrato, el exportador deberá transportar la soja hasta el Puerto de Río de Janeiro y colocarla junto al barco designado por el comprador. Una vez colocada la soja junto al barco, los riesgos y costes se transfieren al comprador francés. En este momento, el comprador es responsable de pagar los costos de carga, costos de transporte, costos de seguro, costos de descarga y aranceles de importación desde el Puerto de Río de Janeiro hasta el puerto francés.
¿Cómo elegir el término adecuado?
La elección de los términos FOB o FAS depende de las necesidades específicas y las condiciones reales del comprador y del vendedor. Los siguientes son varios factores a considerar al elegir el término apropiado:
1. Naturaleza de los bienes
Para mercancías a granel que requieren equipos u operaciones especiales de carga y descarga, el término FAS puede ser más apropiado porque el vendedor solo necesita colocar la mercancía al lado del barco y no es responsable de las operaciones de carga. Para bienes generales, el término FOB es más común.
2. Acuerdo de transporte
Si el comprador está dispuesto a hacerse cargo de la operación de carga y los costos también es la clave para elegir las condiciones. Si el comprador tiene sólidas capacidades logísticas y está dispuesto a hacerse cargo de la operación de carga, el término FAS es una opción adecuada. Si el comprador quiere que el vendedor sea responsable de la operación de carga, el término FOB es más apropiado.
3. Gestión de riesgos
Las estrategias de gestión de riesgos del vendedor y del comprador también afectan la elección de los términos. Si el vendedor quiere transferir el riesgo lo antes posible, el plazo FAS es una buena opción. Si el comprador quiere tomar el control de la mercancía lo antes posible, el término FOB es más apropiado.
Conclusión
La mayor diferencia entre los términos FOB y FAS: FOB significa que el vendedor completa la obligación de entrega después de cargar la mercancía a bordo del barco en el puerto de envío. FAS significa que el vendedor completa la obligación de entrega colocando la mercancía junto al barco designado por el comprador en el puerto de embarque.
