¿Puedo realizar un envío sin transportista?
TransportistasLos transportistas siempre han desempeñado un papel importante en el comercio internacional y la logística. Ya se trate de una pequeña o mediana empresa o de una gran empresa multinacional, los transportistas ofrecen una gran comodidad para el negocio de importación y exportación. Sin embargo, algunas empresas o particulares esperan ahorrar costes operando de forma independiente y evitando depender de transportistas de terceros.
Entonces, ¿es posible realizar un envío sin un transportista? ¿Es viable el envío independiente? ¿Qué desafíos y riesgos conlleva esta opción? Este artículo explorará esto en profundidad y analizará de manera integral la viabilidad del envío independiente desde los aspectos legales, de proceso, tecnológicos y prácticos.
¿Cuál es el papel de un transportista?
Antes de responder si es posible realizar un envío sin un transportista, primero debemos entender el papel central de los transportistas en la logística internacional. Los transportistas son empresas que se especializan en proporcionar servicios de intermediación entre los transportistas y los cargadores, siendo principalmente responsables de organizar, coordinar y gestionar el proceso de transporte de mercancías. Los principales servicios que prestan los transportistas son los siguientes:
Acuerdo de transporte
Los transportistas se encargan de ayudar a los clientes a elegir el modo de transporte más adecuado, como el transporte marítimo, aéreo o terrestre, y de organizar los vuelos o las fechas de envío correspondientes. También seleccionarán transportistas adecuados según el tipo, el volumen, el peso, etc. de las mercancías para garantizar que estas lleguen a destino a tiempo y con la calidad adecuada.
Procesamiento de documentos
La logística internacional implica procesos documentales complejos, que incluyen facturas comerciales, listas de empaque, conocimientos de embarque, certificados de origen, declaraciones aduaneras, etc. Los transportistas generalmente ayudan a los transportistas a procesar estos documentos para garantizar el cumplimiento de las leyes y regulaciones de los países exportadores e importadores.
Despacho de aduana
Los transportistas suelen mantener buenas relaciones con los departamentos de aduanas, inspección y cuarentena, etc., para facilitar el despacho aduanero de las mercancías en los países exportadores e importadores. Están familiarizados con las políticas aduaneras de varios países y pueden procesar rápidamente los documentos e impuestos requeridos por las aduanas para evitar demoras en la carga o multas debido a documentos incompletos o incorrectos.
Seguros y gestión de riesgos
TransportistasTambién puede proporcionar servicios de seguros para mercancías para ayudar a los transportistas a evitar riesgos potenciales durante el transporte, como daños, pérdidas, retrasos, etc.
Red logística
Los transportistas suelen disponer de una amplia gama de redes logísticas internacionales y pueden proporcionar una variedad de soluciones de transporte y distribución para garantizar la mejor ruta de transporte y la de menor coste para las mercancías desde el lugar de partida hasta el destino.
Estos servicios no solo brindan comodidad a los transportistas, sino que también ahorran mucho tiempo y dinero. Por lo tanto, no se puede ignorar la importancia de los transportistas en la logística internacional.
¿Puedo realizar un envío sin transportista?
Desde el punto de vista legal y técnico, los transportistas pueden optar por enviar sus mercancías de forma independiente sin recurrir a un transportista. Es decir, las empresas o los particulares pueden hacerse cargo de todos los aspectos de las mercancías, como los preparativos para el transporte, la tramitación de documentos, el despacho de aduanas, etc. Sin embargo, esto no significa que el autoenvío sea una tarea sencilla. En concreto, es necesario tener en cuenta cuidadosamente los siguientes factores:
La complejidad de la logística internacional
El transporte internacional de mercancías no consiste únicamente en transportar mercancías del punto A al punto B, sino que es un proceso complejo que involucra múltiples vínculos y partes interesadas. Además de los acuerdos básicos de transporte, los transportistas también deben afrontar las siguientes tareas complejas:
● Selección de ruta y reserva de envíos: los transportistas suelen utilizar su amplia experiencia y recursos para encontrar las mejores rutas y planes de transporte para los clientes. Sin un agente, los transportistas deben ponerse en contacto con varios transportistas por su cuenta para comparar precios, horarios de envío y servicios, lo que requiere mucho tiempo y energía.
● Preparación de documentos y declaración de aduanas: cada país tiene diferentes requisitos para la importación y exportación de mercancías. La preparación incorrecta de los documentos puede provocar la imposibilidad de realizar el despacho de aduanas o la retención de la carga. En ausencia de un transportista, los transportistas deben tener un conocimiento muy detallado de las regulaciones de importación y exportación de varios países, preparar todos los documentos necesarios y garantizar la precisión de los mismos.
● Leyes y reglamentos del país de destino: Además de los requisitos del país exportador, también se deben cumplir a cabalidad las normas aduaneras del país importador. Sin la ayuda de un agente, el transportista debe investigar por su cuenta las políticas de importación del país de destino, incluidos los aranceles, las licencias de importación, los requisitos de inspección y cuarentena, etc.
Desafíos del despacho de aduanas
El despacho de aduanas es uno de los eslabones más críticos de la logística internacional. Si los documentos de despacho de aduanas están incompletos, la declaración es inexacta o no cumple con las regulaciones, las mercancías pueden ser retenidas, multadas o incluso devueltas. Los transportistas tienen experiencia y, por lo general, pueden manejar estos problemas rápidamente para garantizar un despacho de aduanas sin problemas. Los transportistas que realizan envíos de forma independiente deben enfrentar estos desafíos directamente.
En muchos países, los procedimientos aduaneros son complejos y profesionales, y requieren la presentación de numerosos documentos y detalles estrictos. El despacho de aduanas implica no solo una declaración detallada de las mercancías, sino también documentos específicos como certificados de origen, licencias de importación e informes de pruebas de composición de la carga. La profesionalidad de estos procedimientos significa que el autodespacho no es fácil. Si los documentos son incorrectos, las mercancías pueden demorarse durante días o incluso semanas, lo que resulta en altos costos portuarios y de almacenamiento para la empresa.
Gestión de riesgos en el transporte
El transporte internacional está plagado de riesgos, como daños, pérdidas y retrasos en la carga. Los transportistas suelen ofrecer servicios de seguros a los clientes para ayudar a los transportistas a evitar estos riesgos. En el caso de los autotransportes, los transportistas deben contratar un seguro de transporte de carga por su cuenta y hacer frente a posibles accidentes durante el transporte por sí solos.
Además, si surgen problemas durante el transporte, como retrasos en el envío, daños o pérdida de carga, los transportistas suelen ayudar a los transportistas a comunicarse con los transportistas para recuperar las pérdidas. Los transportistas que realizan sus propios envíos deben negociar con los transportistas por su cuenta, lo que no solo requiere mucho tiempo, sino también ciertas habilidades de negociación y conocimientos legales.
Control de costos
Aunque el envío por cuenta propia puede ahorrar los gastos de servicio de los transportistas, esto no significa que se reduzca el coste total. Los transportistas deben tratar con múltiples transportistas, puertos, almacenes y agencias de despacho de aduanas por su cuenta, lo que puede aumentar los costes de gestión y coordinación.
Por ejemplo, los transportistas pueden obtener tarifas de flete preferenciales mediante una cooperación a largo plazo con múltiples transportistas, mientras que los transportistas autónomos pueden no obtener los mismos descuentos en los precios. Además, debido a la falta de experiencia profesional, la operación autónoma puede dar lugar a operaciones incorrectas o demoras, lo que aumenta los costos adicionales, como las tarifas de demora y las multas por despacho de aduana.
¿Cuáles son los requisitos legales y de cumplimiento para los envíos autónomos?
Al elegir envíos autónomos, los transportistas deben asegurarse de cumplir con las leyes y los requisitos de cumplimiento de varios países. Especialmente en logística internacional, muchos países tienen leyes y regulaciones estrictas de importación y exportación, y cualquier violación tendrá consecuencias graves.
Requisitos legales de los países exportadores
Cada país tiene diferentes requisitos para exportar bienes. En China, las empresas o personas necesitan tener derechos de importación y exportación para participar legalmente en el comercio internacional. Además, se deben cumplir las normas de gestión de divisas y de gestión del comercio de bienes de China. Por ejemplo, ciertos productos específicos (como productos de alta tecnología, equipos militares, etc.) requieren licencias de exportación y no se pueden exportar libremente.
Además, los exportadores deben declarar verazmente el tipo, el valor y la cantidad de las mercancías, proporcionar facturas comerciales, listas de embalaje y conocimientos de embarque y otros documentos exactos, y pagar los impuestos y tasas correspondientes. Si el exportador no proporciona los documentos que cumplan con los requisitos o comete un error en la declaración, puede enfrentarse a multas, embargo de la carga u otras responsabilidades legales.
Requisitos legales de los países importadores
El país importador tiene normas estrictas sobre las mercancías importadas y los importadores deben asegurarse de que las mercancías cumplan con las leyes y normas del país. Por ejemplo, Estados Unidos tiene normas muy estrictas sobre la importación de alimentos, medicamentos, bienes de consumo, etc., y los importadores deben proporcionar informes de pruebas pertinentes, certificados de conformidad y licencias de importación, etc.
Además, los importadores deben comprender y cumplir con la política arancelaria del país, declarar con precisión el valor de las mercancías y pagar los aranceles de importación según corresponda. Cualquier declaración errónea o intento de evadir los aranceles dará lugar a graves consecuencias legales, incluidas multas, confiscación de mercancías e incluso sanciones penales.
Propiedad intelectual y conformidad de productos
En el comercio internacional, las cuestiones de propiedad intelectual y cumplimiento de los productos también son desafíos importantes que los transportistas deben afrontar. Muchos países otorgan gran importancia a la protección de la propiedad intelectual de los bienes importados, y los transportistas deben asegurarse de que los bienes no infrinjan los derechos de propiedad intelectual de terceros. Además, los bienes importados deben cumplir con los estándares de seguridad de los productos del país de destino, como la certificación CE de la UE y la certificación FCC de los EE. UU. Si los bienes no cumplen con estos estándares, no podrán pasar el despacho de aduanas e incluso pueden ser destruidos.
Evaluación de viabilidad: ventajas y desventajas de los envíos autónomos
Tras el análisis anterior, si bien los envíos autónomos son factibles en teoría, en la práctica se enfrentan a numerosos desafíos. Los transportistas deben sopesar estos pros y contras y tomar decisiones acertadas.
Ventajas
● Ahorre en tarifas de agencia: la autoentrega puede ahorrarleservicio de transporte de cargatarifas, lo que puede suponer un ahorro de costes considerable, especialmente para grandes empresas que realizan envíos con frecuencia.
● Mayor control: la autoentrega brinda a los transportistas más control sobre el proceso de transporte y pueden elegir detalles como transportistas, rutas y horarios de envío.
Desventajas
● Alta complejidad y requisitos profesionales: el transporte internacional de carga implica múltiples enlaces y procedimientos engorrosos, y la autoentrega requiere una capacidad profesional y experiencia muy alta por parte de los transportistas.
● Mayor riesgo: debido a la falta de apoyo de los agentes, los transportistas necesitan resolver los problemas por sí solos cuando los encuentran, lo que aumenta los riesgos operativos y los costos de tiempo.
● Posibles costes adicionales: Aunque se ahorran los honorarios de la agencia, el coste final puede no ser inferior al de los agentes debido a posibles malos manejos, retrasos, multas y otros problemas causados por la autoentrega.
